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中文简体混凝土公路桥面铺装层在通车服役一定时间后，耐磨性、防水性、抗滑性能降低，严重影响了桥梁行车的安全性和舒适性……
城市人行天桥往往要求台阶和步道铺装具有抗滑性能好、耐磨性能强，颜色与其他城市景观和谐统一……
同时，桥梁在改造、加固、维修中也会遇到这些要求：
铺装要求施工迅速且便捷，施工占用空间小、噪声小、颜色可按要求调制、轻薄且不增加荷载甚至减少荷载、公路桥梁铺装层能适用于重载交通……
常规的铺装层一般以传统沥青铺装，在实际应用中存在诸多限制，不足以满足工程需求：
（1）沥青铺装重量大，会增加桥梁恒载。
（2）沥青铺装厚度大，铺装后会提高桥面标高，桥面标高的变化可能还需要对排水设施、路灯等附属设施进行更换。
（3）沥青混合料需在专用搅拌站拌合，设站、拌合、运输过程都较复杂、成本较高。
（4）摊铺沥青混合料需要用到较多大型机具，如摊铺机、压路机等。
（5）热拌或温拌沥青摊铺时温度较高，会散发浓重气味，影响周边环境。冷拌沥青或沥青贯入式又存在造价高或质量无法保证的弊端。
城市人行天桥往往要求台阶和步道铺装具有抗滑性能好、耐磨性能强，颜色与其他城市景观和谐统一……
同时，桥梁在改造、加固、维修中也会遇到这些要求：
铺装要求施工迅速且便捷，施工占用空间小、噪声小、颜色可按要求调制、轻薄且不增加荷载甚至减少荷载、公路桥梁铺装层能适用于重载交通……
常规的铺装层一般以传统沥青铺装，在实际应用中存在诸多限制，不足以满足工程需求：
（1）沥青铺装重量大，会增加桥梁恒载。
（2）沥青铺装厚度大，铺装后会提高桥面标高，桥面标高的变化可能还需要对排水设施、路灯等附属设施进行更换。
（3）沥青混合料需在专用搅拌站拌合，设站、拌合、运输过程都较复杂、成本较高。
（4）摊铺沥青混合料需要用到较多大型机具，如摊铺机、压路机等。
（5）热拌或温拌沥青摊铺时温度较高，会散发浓重气味，影响周边环境。冷拌沥青或沥青贯入式又存在造价高或质量无法保证的弊端。
那么问题来了！！！ 有没有一种铺装可以解决以上不足呢？
桥面铺装层全能解决选手——“固特邦桥面薄层环氧铺装”解决方案 隆重出场！
什么是薄层环氧铺装？
薄层环氧铺装是一种新型的桥地面铺装，由环氧铺装面胶、环氧铺装底胶再加上耐磨防滑骨料组成，施工时在混凝土基层上涂刷双组分环氧胶后再撒上适量耐磨骨料即可。
主要用于新建及改造加固桥梁工程或需要特别防滑处理的路面工程中，减少铺装层厚度及荷载，提高铺装层的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能，调整面层颜色。
薄层环氧铺装优势
1、铺装厚度薄，重量轻。应用到桥梁上时，仅5-7mm厚的薄层环氧铺装增加荷载为17-19 kg/㎡（胶液3kg/㎡，骨料13-16kg/㎡）。
2、薄层环氧铺装制备简单，在现场可通过小型机具配制完成。
3、薄层环氧铺装所用环氧胶粘剂为无溶剂型，使用时无气味散发，安全环保。
4、施工时无需大型设备，不产生大量施工噪音，在城市施工特别合适。
5、薄层环氧铺装施工步骤简单，施工机具和施工人员技术要求低，铺装宽度灵活可变，较传统的沥青铺装要方便快捷，造价更低。
6、本技术参考美国ACI548.5《混凝土聚合物覆层指南》、ACI548.8M《桥面多层环氧型聚合物覆层规范》及AASHTO TF34《混凝土桥面聚合物覆层标准》等规范，获得国家发明专利授权（ZL201110317965.X），相比普通彩色路面，可满足重载交通通行。
7、后期维护简便经济，保养周期可由普通沥青路面的3-5年延长到15年。
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